《求是》杂志发表习近平总书记主要文章《中华民族共同体的形成以及生长是平易近气所向、局势所趋、汗青必然》

北京今天晚高峰估计提前至15时　　假期将迎来全年流量最顶峰 高速路将呈现“前出落伍”潮汐流　　本报讯(记者 刘洋)北京青年报记者昨天从北京市交通委了解到，今年中秋国庆假期将迎来全年交通流量最高峰，高速公路在假期首尾出现“前出落后”潮汐流，出京高峰为9月30日下午至10月1日上午。今天为节前最初一个工作日，预计晚顶峰提前至15时。　　交通部分提示广大市民，请及时关注路况信息，合理支配出行管理，只管即便错峰出行，避开高峰时段以及易疾驶路段。短途驾车出行前提早做好车辆安全搜检及保护，确保车况杰出。前往火车站、机场客流量年夜，请预留充足时候避免误车、误机，优先选择轨道交通。9月30日(周二)为节前末了一个任务日，尾号限行5和0，预计晚高峰提早至15时，17至19时交通压力最为突出。城区重要环路双向及联络线出城方向的交通压力明显增加，20时后交通压力渐渐缓解。-->　　今天上午，天安门广场将举行向群众好汉敬献花篮典礼。为保证仪式平安顺遂进行，依据途径交通平安法律律例有关规定，市公安交管部分对于天安门地区及相干道路分时、分段采取临时交通管理步伐。下午15时起都会路网交通量明显加年夜，17时至19时路网压力最为凸起。城区东西部重要环路北向南，莲石东路、通惠河北路、丰体南路等联结线，京藏、京承、京开、京港澳、机场高速等主要高速公路出京偏偏向及六环路全体路段易出现车行缓慢。马甸、西便门、月坛、向阳门等地区交通压力较年夜。　　中国网球公然赛正在国家网球核心举行，WTT中国乒乓球大满贯赛在首钢园举行。比赛场馆周边人流、车流量年夜，入场、散场高峰时段易浮现行驶缓慢情况。晚间，机场、火车站等主要城际关键场站出京客流明显增加，周边路网交通压力集合，相干轨道交通路线以及车站客流量较大。晚间地铁4号线、7号线、14号线、19号线、年夜兴机场线延时运营。10月1日(假期首日)出京方向交通压力大，预计整日交通量达假期峰值。其中上午8-12时高速公路出京方向交通压力会合，9-11时最为突出。京藏、京承、京礼、京平、京港澳、京开等放射线高速为主力承压通道，西六环、北六环外环路段承压明显。 【编纂:于晓艳】

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另一方面，中新社拉萨9月29日电 题：告别“天路72拐” 西藏林芝至四川成都客运班线谢幕　　中新社记者 江飞波　　“林芝到成都的客运班线经营里程近1700公里，海拔升降大，另有号称‘天路72拐’这些异常惊险的路段，运输平安风险较高，加之面前目今现今公众出行条件好了，导致班线客座率很是低，以是咱们决意停运。”克日，西藏林芝市林安交通产业团体总司理牛长城介绍，这条客运班线经营20多年，见证了高原交通的逾越式发展。　　林芝至成都客运班线于1999年炎天开明经营，此时西藏全区尚未铁路和高速公路，该客运班线是当时藏西北一带平易近众为数未多少的出藏形式之一。随着西藏社会经济的发展，交通条件不断改良，克日，林芝市民间公布，9月30日由成都向林芝发出当日班次后，正式停运该客运班线。9月29日，西藏自治区林芝市客运中间停放的林芝至成都客运大巴车。牛长城 摄　　“班线开通经营昔时，并非走的川藏线，而是绕行拉萨、那曲、格尔木、西宁，最后才到达成都，全程超越3500公里，需要走5天。”牛长城说，2001年，川藏公路路况改进，该客运班线改线，5天路程也缩减到了3天。　　他回忆，路线改走川藏线后，本身也乘坐过一次，漫长的路程堪称煎熬。牛长城介绍，事先司机、乘客须要正在昌都八宿住一晚，四川巴塘或理塘住一晚，“理塘海拔太高了，年夜师都有高原反应”。　　西藏自治区地域广袤，革新凋谢以后，当地不少人有外出修业交通展转的经历。来自林芝米林的林勇介绍，1987年，他在米林读完小学后考上了湖南省岳阳市第一中学。“先从米林坐东风车去林芝，再坐班车到拉萨。而后从拉萨坐飞机飞到成都，再转火车到重庆，最后正在重庆朝天门码头坐汽船通过三峡，一起往下达到洞庭湖畔的岳阳。”他回顾，那时从西藏米林到湖南岳阳需辗转半个多月。　　林勇说，因为太过遥远，当时念书很少回家，“有急事就打电报，想家了就写信”。2023年1月16日，川藏公路西藏昌都段知名的“天路72拐”，该路段以高海拔、急弯、大落差等复杂危险路况被人熟知。(无人机画面)中新社记者 江飞波 摄　　林芝市波密县青年仁青曲措说：“其余地方的人很难想象，十多年前我去拉萨读高中、去西安读年夜学的时刻，还要蹚深水、过雪山才能‘走出波密’。”　　川藏公路波密县境内十余千米的通麦路段曾被称为“通麦天险”，飞石、泥石流、塌方等灾害频发，过来是川藏公路最伤害的路段之一。2016年4月，通麦段整治改建工程全面建成通车，由五条地道以及迫龙特年夜桥、通麦特大桥构成“五隧两桥”穿山跨河，取代了原有的风险难行路段。　　牛长城也引见，跟着“通麦天险”买通，和川藏公路沿途的觉巴山、高尔寺山等地道的通车，加之四川康定到成都高速路的投用，2021年，林芝至成都客运班线完成两天可达。　　林芝至成都客运班线全程票价是550元群众币。“但路程切实过长，坐下来会非常疲惫。当有了飞机、火车这些更好的挑选后，简直没人再坐年夜巴车了。”牛长城说，近一两年，该趟班次发车时，29座的车上通常只有五六名搭客。2025年6月，西藏林芝米林机场停泊航班。该机场现经营15条航线，通晓北京、成都及广州等9座乡村。(中公平易近用航空西藏自治区管理局供图)　　中百姓用航空西藏自治区解决局介绍，林芝米林机场于2006年9月正式通航，2011年首次迎来规模化运营，机位从2个扩建至12个，2024年实现79.68万人次的搭客吞吐量。　　2021年，西藏拉林铁路通车运营，林芝至成都客运大巴的客流加快散失。中国铁路青藏团体无穷公司介绍，截至2025年8月尾，拉林铁路累计输送游客429.5万人次、货品147.2万吨。　　牛长城说，随着高原交通的开展、欠缺，林芝至成都客运班线加入历史舞台是必然趋势。(完)--> 【编纂:刘阳禾】

从多个维度，快速，中新网9月30日电 据全国总工会微信公家号消息，日前，2025年第三季度天下工会重点任务翻新案例发布，聚焦19个规模，共公布37个翻新案例。全总活期发布天下工会重点任务翻新案例，是落实“559”事情布置中对于于选树培养推广先进典型标杆任务有关要求的细致举措。-->　　值患上关注的是，本次发布的立异案例推出省级1个、地市级22个、县级9个、企业5个，地市级以下案例比第二季度增加8个。同时，凸起典范性，进...

市场调研，最近，央视网消息：再有多少天便是国庆假期了，国务院消息办公室9月28日举行新闻公布会，交通运输部无关负责人引见国庆中秋假期交通出行状况。　　全社会跨地区职员固定量约23.6亿人次　　据猜测，8天假期，全社会跨地区职员流动量将达23.6亿人次，日均约2.95亿人次，比2024年同期增进约3.2%。自驾还是假期出行的次要体例。　　交通运输部副部长李扬介绍，估计2025年国庆中秋假期自驾出即将达18.7亿人次，...